Cette histoire comprend des rendus numériques réalisés par l’artiste indépendant Khyzyl Saleem qui ne sont ni liés ni approuvés par Ford ou Mazda.
La Ford Focus RS appartient peut-être au passé, mais l’artiste conceptuel Khyzyl Saleem lui a redonné vie en ajoutant quelques modifications folles au monde numérique. La trappe chaude illustrée est envisagée avec un moteur rotatif et un kit carrosserie large inspiré de la Mazda RX-7 de RE Amemiya.
Pour ceux qui ne connaissent pas RE Amemiya, il s’agit d’un célèbre tuner japonais connu pour la voiture de course Mazda RX-7 à trois rotors qui a participé à la série Super GT dans les années 90, tout en offrant divers kits de réglage pour la voiture de route RX-7. Khyzyl Saleem est un fan de la voiture de course et a décidé d’intégrer certains de ses éléments de style à l’une des meilleures trappes chaudes de la décennie précédente, la Ford Focus RS Mk3, désormais abandonnée.
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La Focus est presque méconnaissable en raison des nombreux mods visuels qui la font ressembler à une voiture de course. À l’avant, le nouveau pare-chocs présente des prises d’air de style RX-7 et un séparateur massif tout en optant pour un look épuré sans calandre. Le capot est ventilé, les phares sont teintés de jaune et les rétroviseurs ont été déplacés vers les ailes avant ultra larges.
Une paire de jantes en alliage à six rayons de Rays, des accessoires de bas de caisse, des autocollants de sponsor et des ailes arrière plus larges complètent le profil, la suspension étant enfoncée dans le sol. À l’arrière, les feux arrière ont reçu des caches couleur carrosserie et le pare-chocs a été remplacé par un énorme diffuseur intégrant les doubles sorties d’échappement d’origine de la voiture de course RE Amemiya RX-7. L’aileron arrière n’est peut-être pas aussi haut que dans ce dernier, mais il est sûrement énorme par rapport à la RS d’origine.
Khyzyl Saleem a créé cette Focus RS comme un projet amusant et, évidemment, elle n’est pas destinée au monde réel. Il l’a imaginé avec un échange de moteur rotatif, produisant potentiellement une bonne quantité de puissance et en faisant l’une des écoutilles chaudes les plus uniques. Alors que la conversion serait plus adaptée à la Mazda3, la Focus RS à l’écoute ressemble à une bête.
Images par Khyzil Saleem
