L’Evoque Cabriolet est un lointain souvenir, mais Lunaz a présenté en avant-première un super électromod basé sur le Range Rover d’origine.
Commandé par un client qui l’utilisera comme annexe pour yacht à voile à Long Island, le Range Rover sera converti en un modèle Safari dépourvu de toit et doté d’un compartiment passagers arrière ouvert. Pour ce faire, l’entreprise procédera à « des renforts importants de carrosserie et de châssis » pour assurer la rigidité du véhicule même sans son toit.
Alors que l’extérieur est assez fidèle à l’original, le modèle est désormais huit places grâce à deux rangées de sièges arrière en forme de canapé. En parlant de l’habitacle arrière, il y a un sol en noyer Mocca qui est un clin d’œil au yachting.
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Les occupants des sièges avant n’ont pas été oubliés car ils trouveront une console centrale sur mesure qui comprend une glacière ainsi que des « installations de chargement d’appareils ». Nous pouvons également voir un nouvel appareillage de commutation et un système d’infodivertissement autonome. Ils sont rejoints par une garniture en noyer Mocca, qui est spécialement créée car « chaque feuille de placage est assortie individuellement pour créer un motif en chevron ».
Outre la variante Safari, Lunaz a présenté en avant-première un Range Rover à empattement long dans une configuration Town. Il sera conduit avec chauffeur environ 80% du temps et résidera à Monaco.
Le SUV présente un design bicolore avec une carrosserie corail qui contraste avec un toit noir de jais. À l’intérieur, il y a des sièges en cuir et en laine multicolores, qui offrent un réglage de la puissance ainsi que des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
Les autres points forts incluent des garnitures en bois de noyer, des porte-gobelets chauffants/refroidis, un réfrigérateur, un chargeur de smartphone sans fil et un remontoir pour quatre montres. Pour compléter les points forts, un système d’infodivertissement de six pouces et un système audio haut de gamme avec un amplificateur de 1300 watts.
On ne sait pas combien coûtent ces créations, mais Lunaz a noté que les prix commencent à 245 000 £ (286 803 $ / 281 538 €). La société n’a pas non plus publié de spécifications détaillées, mais les Range Rover électromod sont livrés en standard avec un système de traction intégrale à deux moteurs produisant environ 360 ch (268 kW / 365 ch) et 450 lb-pi (609 Nm) de couple.
Les mises à niveau s’étendent au-delà du groupe motopropulseur car la suspension est révisée et un système de freinage régénératif est ajouté. Ce dernier comporte des étriers à six pistons à l’avant et des étriers à quatre pistons à l’arrière, qui s’agrippent tous deux aux freins à disque.
